1. Sistim kontrol sentral Embedded, nu gawéna leuwih stably na reliably;
2. Sakabeh mesin adopts design modular pikeun mempermudah pangropéa;
3. Input tegangan AC110V na AC220V tiasa cocog ngaliwatan switch switching;
4. Anggo antarmuka RS-232 atanapi LAN pikeun jaringan sareng komunikasi sareng pusat;
5. poé normal jeung skéma operasi libur bisa diatur, jeung 24 jam gawé bisa diatur pikeun tiap skéma;
6. Nepi ka 32 ménu digawé, nu bisa disebut iraha wae;
7. The kedip-kedip sareng mareuman status unggal lampu sinyal héjo bisa diatur, sarta waktu kedip-kedip bisa disaluyukeun;
8. Konéng kedip-kedip atawa lampu pareum peuting bisa diatur;
9. Dina kaayaan ngajalankeun, waktu ngajalankeun ayeuna bisa dirobah langsung;
10. Cai mibanda fungsi kontrol manual pinuh beureum, konéng kedip-kedip, stepping, fase skipping jeung kadali jauh (opsional);
11. Hardware deteksi sesar (gagal lampu beureum, lampu héjo on deteksi) fungsi, didegradasi kana kaayaan kedip-kedip konéng bisi lepat, sarta neukteuk off catu daya lampu beureum jeung lampu héjo (opsional);
12. Bagian kaluaran adopts téhnologi deteksi enol pameuntasan, sarta robah kaayaan nyaéta pikeun pindah dina kaayaan AC enol pameuntasan, sahingga drive leuwih aman tur dipercaya;
13. Unggal kaluaran boga sirkuit panyalindungan kilat mandiri;
14. Cai mibanda fungsi test instalasi, nu bisa nguji sarta mastikeun correctness instalasi unggal lampu salila pamasangan lampu sinyal simpang;
15. Konsumén tiasa cadangan tur malikkeun menu standar No.. 30;
16. Software setelan dina komputer bisa dioperasikeun offline, jeung data skéma bisa disimpen dina komputer tur bisa diuji.
tegangan gawé | AC110/220V ± 20% Tegangan gawé bisa switched ku switch | frékuénsi gawé | 47Hz~63Hz |
kakuatan No-beban | ≤15W | Kasalahan jam | Kasalahan taunan <2,5 menit |
kakuatan beban dipeunteun tina sakabeh mesin | 2200W | Dipeunteun nyetir ayeuna unggal sirkuit | 3A |
Surge tahan arus impuls unggal sirkuit | ≥100A | Jumlah maksimum saluran kaluaran bebas | 44 |
Jumlah maksimum fase kaluaran bebas | 16 | Jumlah ménu sadia | |
menu settable pamaké (skéma waktos dina fase operasi) | 30 | Jumlah maksimum léngkah anu tiasa disetél per ménu | 24 |
Jumlah maksimum période nu bisa diatur per poé | 24 | Ngajalankeun rentang setelan waktos unggal hambalan tunggal | 1~255S |
Kabéh rentang setelan waktos transisi beureum | 0~5S | Rentang setelan waktos transisi lampu konéng | 0~9S |
Suhu gawé | -40°C~80°C | Kisaran setelan lampu kilat héjo | 0~9S |
Kalembaban relatif | <95% | Simpen skéma setelan (upami pareum listrik) | ≥ 10 taun |
Ukuran kotak terpadu | 1250 * 630 * 500mm | Ukuran kotak mandiri | 472,6 * 215,3 * 280mm |
1. Modeu kadali jauh platform sentral
Aksés ka lalulintas calakan manajemén terpadu jeung platform kontrol pikeun ngawujudkeun kadali jauh tina platform sentral. tanaga manajemén kontrol bisa ngagunakeun software sistem kontrol sinyal tina komputer puseur ngawaskeun ngaoptimalkeun sistem kontrol adaptively, prasetél multi-tahap timing dibereskeun, kontrol campur langsung manual, jsb cara langsung ngadalikeun timing sinyal di intersections.
2. modeu kontrol multi-jaman
Numutkeun kaayaan lalu lintas di simpang, unggal dinten dibagi kana sababaraha période waktos anu béda, sareng skéma kontrol anu béda dikonpigurasi dina unggal période waktos. Mesin sinyal milih skéma kontrol pikeun tiap période waktu nurutkeun jam diwangun-di pikeun ngawujudkeun kontrol lumrah tina simpang jeung ngurangan leungitna lampu héjo perlu.
3. fungsi kontrol ngagabung
Dina kasus calibration waktos GPS, mesin sinyal bisa ngawujudkeun kontrol gelombang héjo dina jalan utama prasetél. Parameter utama kontrol gelombang héjo nyaéta: siklus, rasio sinyal héjo, bédana fase jeung fase koordinasi (fase koordinasi bisa diatur). Controller sinyal lalulintas Networked tiasa nerapkeun skéma kontrol gelombang héjo anu béda dina période waktos anu béda, nyaéta, parameter kontrol gelombang héjo diatur béda dina période waktos anu béda.
4. kontrol sénsor
Ngaliwatan inpormasi lalu lintas anu diala ku detektor kendaraan, dumasar kana aturan algoritma prasetél, panjang waktos unggal fase dialokasikeun sacara real waktos pikeun kéngingkeun efisiensi clearance pangluhurna kendaraan di simpang. Kontrol induktif tiasa dilaksanakeun pikeun sadayana atanapi sabagian fase dina siklus.
5. kontrol adaptif
Numutkeun status aliran lalulintas, parameter kontrol sinyal otomatis disaluyukeun online tur sacara real waktu pikeun adaptasi jeung mode kontrol parobahan aliran lalulintas.
6. kontrol Manual
Toggle tombol kontrol manual pikeun nuliskeun kaayaan kontrol manual, anjeun tiasa sacara manual ngoperasikeun controller sinyal lalulintas networked, sarta operasi manual bisa ngalakukeun operasi hambalan jeung operasi tahan arah.
7. Beureum Control
Ngaliwatan kontrol sadaya-beureum, simpang kapaksa asupkeun kaayaan dilarang beureum.
8. kontrol flash konéng
Ngaliwatan kontrol lampu kilat konéng, simpang kapaksa asupkeun kaayaan lalulintas warning flash konéng.
9. Modeu Panyandakan Alih ku dewan kakuatan
Upami papan kontrol utama gagal, papan kakuatan bakal nyandak alih mode kontrol sinyal dina modeu période tetep.