1. Sistem kontrol pusat anu dipasang, anu jalanna langkung stabil sareng tiasa dipercaya;
2. Sakabéh mesin ngadopsi desain modular pikeun ngagampangkeun pangropéa;
3. Tegangan input AC110V sareng AC220V tiasa cocog ngalangkungan switch switching;
4. Anggo RS-232 atanapi antarmuka LAN pikeun jaringan sareng komunikasi sareng pusat;
5. Skéma operasi dinten sareng liburan normal tiasa ditetepkeun, sareng 24 jam kerja tiasa ditetepkeun pikeun unggal skéma;
6. Nepi ka 32 ménu anu tiasa dianggo, anu tiasa dibuka iraha waé;
7. Status hurung jeung pareumna unggal lampu sinyal héjo bisa diatur, sarta waktu kedip-kedipna bisa disaluyukeun;
8. Kedip-kedip konéng atanapi lampu pareum peuting tiasa disetel;
9. Dina kaayaan ngajalankeun, waktos ngajalankeun ayeuna tiasa dirobih langsung;
10. Éta ngagaduhan fungsi kontrol manual beureum pinuh, kedip-kedip konéng, stepping, phase skipping sareng remote control (opsional);
11. Fungsi deteksi gangguan perangkat keras (lampu beureum gagal, lampu héjo hurung), turun ka kaayaan konéng kedip-kedip upami aya gangguan, sareng pegatkeun catu daya lampu beureum sareng lampu héjo (opsional);
12. Bagian kaluaran ngadopsi téknologi deteksi zero crossing, sareng parobahan kaayaan nyaéta pikeun ngalih dina kaayaan zero crossing AC, ngajantenkeun drive langkung aman sareng tiasa dipercaya;
13. Unggal kaluaran gaduh sirkuit panyalindungan kilat anu mandiri;
14. Éta ngagaduhan fungsi tés pamasangan, anu tiasa nguji sareng mastikeun leresna pamasangan unggal lampu nalika pamasangan lampu sinyal persimpangan;
15. Konsumén tiasa ngadamel cadangan sareng mulangkeun menu standar No. 30;
16. Parangkat lunak setélan dina komputer tiasa dioperasikeun sacara offline, sareng data skéma tiasa disimpen dina komputer sareng tiasa diuji.
| Tegangan kerja | AC110/220V±20% Tegangan kerja tiasa dirobah ku saklar | frékuénsi gawé | 47Hz ~ 63Hz |
| Daya tanpa beban | ≤15W | Kasalahan jam | Kasalahan taunan < 2,5 menit |
| Daya beban anu dipeunteun pikeun sakumna mesin | 2200W | Arus nyetir anu dipeunteun pikeun unggal sirkuit | 3A |
| Arus impuls tahan lonjakan unggal sirkuit | ≥100A | Jumlah maksimum saluran kaluaran mandiri | 44 |
| Jumlah maksimum fase kaluaran mandiri | 16 | Jumlah menu anu sayogi | |
| Menu anu tiasa diatur ku pangguna (skéma waktos dina fase operasi) | 30 | Jumlah léngkah maksimum anu tiasa disetel per menu | 24 |
| Jumlah maksimum période anu tiasa disetel per dinten | 24 | Rentang pangaturan waktos ngajalankeun unggal léngkah | 1~255S |
| Sadaya rentang setélan waktos transisi beureum | 0~5S | Rentang setelan waktos transisi lampu konéng | 0~9S |
| Suhu kerja | -40°C~80°C | Rentang setélan lampu kilat héjo | 0~9S |
| Kalembaban relatif | <95% | Simpen skéma setélan (upami listrik pareum) | ≥ 10 taun |
| Ukuran kotak anu terintegrasi | 1250*630*500mm | Ukuran kotak mandiri | 472.6*215.3*280mm |
1. Modeu kadali jauh platform pusat
Aksés ka platform manajemen sareng kontrol lalu lintas terpadu anu cerdas pikeun ngawujudkeun kendali jarak jauh platform pusat. Personil manajemen kontrol tiasa nganggo parangkat lunak sistem kontrol sinyal komputer pusat pemantauan pikeun ngaoptimalkeun sistem kontrol sacara adaptif, timing tetep multi-tahap anu tos disetel, kontrol intervensi langsung manual, jsb. cara pikeun langsung ngontrol timing sinyal di persimpangan.
2. Modeu kontrol multi-periode
Numutkeun kaayaan lalu lintas di simpang jalan, unggal dinten dibagi kana sababaraha périodeu waktos anu béda, sareng skéma kontrol anu béda dikonfigurasi dina unggal périodeu waktos. Mesin sinyal milih skéma kontrol pikeun unggal périodeu waktos numutkeun jam anu dipasang pikeun ngawujudkeun kontrol anu wajar pikeun simpang jalan sareng ngirangan leungitna lampu héjo anu teu perlu.
3. Fungsi kontrol anu dikoordinasikeun
Dina kasus kalibrasi waktos GPS, mesin sinyal tiasa ngawujudkeun kontrol gelombang héjo dina jalan utama anu tos disetel. Parameter utama kontrol gelombang héjo nyaéta: siklus, babandingan sinyal héjo, bédana fase sareng fase koordinasi (fase koordinasi tiasa diatur). Kontroler sinyal lalu lintas jaringan tiasa nerapkeun skéma kontrol gelombang héjo anu béda dina périodeu waktos anu béda, nyaéta, parameter kontrol gelombang héjo diatur béda dina périodeu waktos anu béda.
4. Kontrol sénsor
Ngaliwatan informasi lalu lintas anu diala ku detektor kandaraan, numutkeun aturan algoritma anu tos disiapkeun, panjang waktu unggal fase dialokasikeun sacara real time pikeun kéngingkeun efisiensi jarak pangluhurna pikeun kandaraan di simpang. Kontrol induktif tiasa diimplementasikeun pikeun sadaya atanapi sabagian fase dina hiji siklus.
5. Kontrol adaptif
Numutkeun status aliran lalu lintas, parameter kontrol sinyal sacara otomatis disaluyukeun online sareng sacara real time pikeun adaptasi kana modeu kontrol parobahan aliran lalu lintas.
6. Kontrol manual
Togél tombol kontrol manual pikeun ngasupkeun kaayaan kontrol manual, anjeun tiasa ngoperasikeun pangontrol sinyal lalu lintas jaringan sacara manual, sareng operasi manual tiasa ngalaksanakeun operasi léngkah sareng operasi nahan arah.
7. Kontrol Beureum
Ngaliwatan kontrol sadayana beureum, persimpangan kapaksa lebet kana kaayaan dilarang beureum.
8. Kontrol lampu kilat konéng
Ngaliwatan kontrol lampu kilat konéng, persimpangan kapaksa asup kana kaayaan peringatan lalu lintas lampu kilat konéng.
9. Modeu pangambilalihan papan daya
Upami papan kontrol utama gagal, papan daya bakal ngambil alih mode kontrol sinyal dina modeu période tetep.
