Nalika jalma ngarambat dina jalanna, aranjeunna kedah ngandelkeun pituduhlampu lalulintassangkan perjalanan aman tur tartib. Nalika lampu lalu lintas di simpang anu tangtu gagal sareng eureun nungtun, bakal aya macét sareng kabingungan antara kendaraan sareng pejalan kaki di jalan. Kuring yakin dulur geus ngalaman ieu, utamana di wewengkon basisir jeung ékonomi maju jeung aliran badag jalma jeung kandaraan, macet lalulintas anu norma. Dinten ieu, hayu urang tuturkeunpabrik lampu lalulintasQixiang pikeun diajar ngeunaan klasifikasi sareng kaayaan settingna.
Qixiang kasohor garis produksi calakan sarta geus specializing dina industri lampu lalulintas keur leuwih ti sapuluh taun. Kami ngagaduhan sertifikasi internasional sapertos ISO9001 sareng CE. Naha éta panyebaran sistem sinyal pikeun jalan anyar atanapi ningkatkeun sareng transformasi alat-alat di parapatan lami, urang tiasa ngalaksanakeunana.
Klasifikasi lampu lalulintas
Lampu lalulintas bisa dibagi jadi dua jenis nurutkeun warna:
A. Beureum, koneng, jeung héjo: beureum, konéng, jeung héjo lampu sinyal tilu-warna dipaké pikeun ngarahkeun kandaraan diatur di tempat conspicuous di intersections sarta disebut lampu kontrol lalulintas kandaraan.
B. Beureum jeung héjo: lampu sinyal beureum jeung héjo dipaké pikeun ngarahkeun pejalan kaki meuntas jalan. Éta disetél dina duanana tungtung crosswalk sareng disebut lampu sinyal kendaraan non-motor.
Nalika supir kendaraan non-motor teu jelas ningali status tampilan lampu sinyal anu dianggo pikeun nungtun lalu lintas kendaraan bermotor dina jarak 25mm tina garis eureun di simpang, lampu sinyal kendaraan non-motor kedah disetel.
Dina kasus khusus, upami konflik antara kendaraan bermotor sareng kendaraan non-motor teu tiasa direngsekeun ku organisasi lalu lintas, lampu sinyal kendaraan non-motor kedah dipasang.
Kaayaan pikeun nyetel lampu sinyal
Numutkeun kana dokumén standar anu relevan, setélan lampu sinyal di simpang jalan kota kedah nyumponan salah sahiji kaayaan di handap ieu.
A. kaayaan tipe simpang
Di parapatan dimana jalan utama jalan kota meuntas jalan utama, di parapatan jalan utama jalan kota peuntas jalan sekundér, sareng di parapatan tempat jalan sekundér bersilangan sareng jalan sekundér, lampu sinyal kedah dipasang; di parapatan dimana jalan sekundér bersilangan sareng jalan cabang, sareng di parapatan dimana jalan cabang bersilangan sareng jalan cabang, lampu sinyal tiasa diatur dumasar kana kendala anu sanés.
B. Kaayaan arus lalulintas di parapatan
Nalika aliran puncak sajam kendaraan bermotor di hiji simpang ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun, atanapi nalika aliran rata-rata sajam kendaraan bermotor di simpang salami 8 jam kontinyu ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun, lampu lalulintas kedah dipasang.
C. Kaayaan kacilakaan lalulintas di parapatan
Pikeun simpang dimana rata-rata leuwih ti 5 kacilakaan lalulintas lumangsung per taun dina 3 taun, sarta setelan lampu lalulintas bisa nyingkahan kacilakaan dumasar kana ngabalukarkeun kacilakaan; atawa pikeun parapatan dimana rata-rata leuwih ti hiji kacilakaan lalulintas fatal lumangsung per taun dina 3 taun, lampu lalulintas kudu dipasang.
D. Kaayaan jalan di parapatan
Nalika aya jalur organik anu henteu ngabagi sareng lebar jalan langkung ageung ti 15 méter, atanapi dimana pejalan kaki sesah nyebrang jalan, lampu lalu lintas kedah dipasang.
Naha éta mangrupikeun pamutahiran sistem sinyal jalan jalan kota atanapi proyék transformasi calakan lalu lintas kabupaten, kami ngarepkeun janten pasangan anjeun kalayan kakuatan manufaktur presisi. Wilujeng sumping ditaros Kami, kami online 24 jam beurang.
waktos pos: Jun-24-2025
