Saatos sababaraha dekade pamekaran téknologi, efisiensi cahaya LED parantos ningkat pisan. Kusabab monochromaticity alus sarta spéktrum sempit, éta bisa langsung emit lampu katempo berwarna tanpa nyaring. Ogé boga kaunggulan kacaangan tinggi, konsumsi kakuatan low, hirup layanan panjang, ngamimitian gancang, jsb eta bisa repaired salila sababaraha taun, greatly ngurangan biaya pangropéa. Jeung commercialization of kacaangan tinggi LED dina warna beureum, konéng, héjo sarta séjén, LED geus laun ngaganti lampu Pijer tradisional salaku lampu sinyal lalulintas.
Ayeuna, kakuatan tinggi LED henteu ngan dilarapkeun dina produk nilai aksésori tinggi kayaning cahaya otomotif, fixtures cahaya, lampu tukang LCD, lampu jalan LED, tapi ogé bisa ménta kauntungan considerable. Tapi, ku mecenghulna ngagantian lampu lalulintas biasa baheula jeung lampu sinyal LED immature dina taun saméméhna, lampu lalulintas LED tilu warna caang anyar geus loba diwanohkeun tur dilarapkeun. Nyatana, harga set lengkep lampu lalu lintas LED kalayan fungsi anu sampurna sareng kualitas luhur mahal pisan. Nanging, kusabab peran penting lampu lalu lintas dina lalu lintas kota, sajumlah ageung lampu lalu lintas kedah diropéa unggal taun, anu nyababkeun pasar anu kawilang ageung. Barina ogé, kauntungan luhur ogé kondusif pikeun ngembangkeun produksi LED jeung pausahaan desain, sarta ogé bakal ngahasilkeun stimulasi benign pikeun sakabéh industri LED.
produk LED dipaké dina widang transportasi utamana kaasup indikasi sinyal beureum, héjo jeung konéng, tampilan timing digital, indikasi panah, jsb produk merlukeun-inténsitas tinggi lampu ambient beurang jadi caang, sarta kacaangan kudu ngurangan peuting. pikeun nyegah dazzling. Sumber cahaya lampu paréntah sinyal lalulintas LED diwangun ku sababaraha LEDs. Nalika ngarancang sumber cahaya anu diperyogikeun, sababaraha titik fokus kedah dipertimbangkeun, sareng aya sababaraha syarat pikeun pamasangan LED. Upami pamasangan henteu konsisten, éta bakal mangaruhan kaseragaman pangaruh bercahaya tina permukaan bercahaya. Ku alatan éta, kumaha carana nyingkahan cacad ieu kudu dianggap dina rarancang. Lamun desain optik teuing basajan, sebaran lampu tina lampu sinyal utamana dijamin ku sudut pandang LED sorangan, lajeng sarat pikeun sebaran lampu sarta instalasi LED sorangan kawilang ketat, disebutkeun fenomena ieu bakal pisan atra.
Lampu lalu lintas LED ogé béda sareng lampu sinyal sanés (sapertos lampu mobil) dina distribusi cahaya, sanaos aranjeunna ogé ngagaduhan syarat distribusi inténsitas cahaya. Sarat pikeun lampu mobil dina jalur pareum lampu langkung ketat. Salami cukup cahaya dialokasikeun ka tempat anu saluyu dina desain lampu mobil, tanpa nganggap dimana cahayana dipancarkeun, désainer tiasa ngarancang daérah distribusi cahaya lensa di sub daérah sareng sub blok, tapi lampu sinyal lalu lintas ogé. perlu tumut kana akun uniformity tina pangaruh cahaya sakabeh beungeut cahaya-emitting. Éta kedah nyumponan sarat yén nalika niténan permukaan pancaran cahaya tina sinyal tina daérah kerja anu dianggo ku lampu sinyal, pola sinyal kedah jelas sareng pangaruh visual kedah seragam. Sanaos lampu pijar sareng lampu halogén tungsten lampu sinyal sumber lampu gaduh émisi cahaya anu stabil sareng seragam, aranjeunna gaduh cacad sapertos konsumsi énérgi anu luhur, umur jasa rendah, gampang ngahasilkeun tampilan sinyal phantom, sareng chip warna gampang luntur. Upami urang tiasa ngirangan fenomena lampu maot LED sareng ngirangan atenuasi cahaya, aplikasi kacaangan anu luhur sareng konsumsi énérgi rendah anu dipingpin dina lampu sinyal pasti bakal nyababkeun parobahan revolusioner kana produk lampu sinyal.
waktos pos: Jul-15-2022
