Kumaha carana ngadamel pondasi tihang rambu lalu lintas

Rambu-rambu kolom tunggal nujul kana rambu-rambu jalan anu dipasang dina hijitiang tunggal, cocog pikeun rambu peringatan, larangan, sareng instruksi ukuran sedeng dugi ka alit, ogé rambu arah alit. Tepi jero rambu jalan tipe kolom anu dipasang henteu kedah ngalanggar jarak konstruksi jalan, sareng umumna henteu kirang ti 25cm ti sisi luar jalur atanapi panyebrangan pejalan kaki atanapi bahu jalan. Tepi handap rambu lalu lintas biasana 150-250cm ti taneuh. Nalika dipasang di jalan kota anu seueur mobil panumpang, jangkungna tepi handap tina permukaan jalan tiasa dikirangan gumantung kana kaayaan khususna, tapi henteu kedah kirang ti 120cm; nalika dipasang di sisi jalan anu aya jalur kendaraan non-motor, jangkungna kedah ngaleuwihan 180cm.

Rambu kolom tunggal umumna dianggo di jalan raya propinsi, jalan raya nasional, jalan tol, jalan perkotaan, kawasan padumukan, rumah sakit, sareng tempat parkir bawah tanah.

Pondasi tihang rambu lalu lintas dicor dumasar kana sarat tata letak, sareng manajemen kualitasna utamina katingali dina desain campuran beton. Beton kedah dicampur dumasar kana babandingan campuran mortir konstruksi. Bagian permukaan jalan anu kakeunaan di luhur unggal pondasi kedah diwangun saluyu sareng gambar rékayasa sareng spésifikasi téknis. Susunan tulangan wangunan dasar, ogé spésifikasi pikeun unggal komponén, kedah saluyu sareng gambar rékayasa. Kawat beusi ipis kalayan diaméter anu diperyogikeun kedah dianggo pikeun ngamankeun persimpangan tulangan horizontal sareng vertikal, pikeun mastikeun teu aya anu nyered atanapi ngalalaworakeun. Gambar rékayasa kedah dituturkeun nalika nempatkeun flens pondasi. Luhur flens pondasi kedah rata sareng luhur témbok pondasi beton, sareng kedah sajajar sareng pondasi. Panjang baut jangkar anu kakeunaan kedah diatur antara 10 sareng 20 cm, sareng kedah dipasang sacara vertikal kana flens pondasi.

Beton anu kedap kedah dituang kana permukaan galian liang pondasi anu utuh. Kakuatan komprési beton anu dituang kedah nyumponan sarat tata ruang. Saatos liang pondasi dikali, beton kedah dituang dina sadinten.

Pemadatan geter penting pisan nalika ngocorkeun beton. Pikeun mastikeun kapadetan anu seragam sareng nyingkahan pamindahan bekisting, pemadatan kedah dilakukeun lapis demi lapis nganggo alat mékanis atanapi tanaga manusa. Pastikeun baut jangkar sareng flensa dasar diposisikan kalayan leres nalika aya geter.

Sadaya sisi anu kakeunaan kedah dipangkas rapih nganggo warna beton anu konsisten, sareng bagian luhur témbok dasar kedah dihaluskeun. Permukaan beton kedah rata sareng mulus, bébas tina bagian anu henteu rata atanapi sapertos sarang tawon. Saatos dicor, pastikeun beton nyumponan sarat pengerasan sareng henteu kakeunaan sinar panonpoé langsung.

Pikeun mastikeun sudut pamasangan rambu kolom ganda nyumponan sarat, sumbu antara dua pondasi kedah dikontrol sacara saksama nalika pangwangunan pondasi rambu kolom ganda, khususna nalika dua pondasi gaduh jangkungna anu béda.

Pikeun mastikeun pamasangan balok bantalan beban rambu gantry anu leres, jarak antara pondasi sareng garis tengah kedah dikontrol sacara saksama nalika pangwangunan pondasi rambu gantry. Éta kedah dumasar kana spésifikasi khusus sareng modél balok bantalan beban rangka gantry.

Qixiang nyaéta perusahaan anu ngadameltiang rambu lalu lintasSalian ti rambu-rambu réfléksi standar nasional, pabrik kami spesialisasi dina tiang rambu kantilever, kolom ganda, sareng kolom tunggal. Kandel, pola, sareng ukuran khusus dirojong. Kami gaduh waktos pangiriman anu gancang, jalur produksi anu ageung, sareng seueur inventaris. Kami ngajak klien énggal sareng ayeuna pikeun ngahubungi kami kanggo inpormasi lengkep!