Tanda jalan kotanémbongan dina sagala rupa aspék kahirupan urang, kalayan tanda peringatan jalan anu sering pisan. Janten, sabaraha anjeun terang ngeunaan tanda peringatan jalan kota? Di handap, Qixiang bakal ngawanohkeun panempatan jeung sarat pikeun tanda peringatan jalan kota pikeun deepen pamahaman anjeun.
I. Harti Tanda Peringatan Jalan Kota
Rambu jalan kota utamana dibagi jadi lima rupa: rambu larangan, rambu peringatan, rambu instruksi, rambu informasi, jeung rambu-rambu lianna. Tanda peringatan, ogé disebut tanda peringatan jalan, mangrupikeun jinis tanda jalan kota anu penting.
Tanda Peringatan Jalan: Tanda anu ngingetkeun kandaraan sareng pejalan kaki ngeunaan lokasi bahaya; aranjeunna umumna disimpen dina gaw rawan kacilakaan atawa kalawan resiko tinggi. Tanda peringatan nyaéta konéng kalayan wates hideung sareng simbol hideung, sareng segitiga sami sisi kalayan puncakna nuju ka luhur. Supir kedah nengetan nalika ningali tanda peringatan, nyetir ati-ati, sareng ngalambatkeun.
II. Sarat pikeun Nempatkeun Rambu Peringatan Jalan Kota
Penempatan rambu peringatan jalan biasana ngagaduhan syarat anu tangtu.
(1) Kahiji, tanda peringatan jalan kudu dijieun mastikeun nurutkeun standar nasional. Bahan kedah nyumponan spésifikasi, sabab rambu jalan dianggo pikeun pangropéa lalu lintas, sareng henteu patuh tiasa gaduh akibat anu serius. Salaku conto, ketebalan pelat aluminium, tingkat pilem reflektif, standar lagu sareng clamps, sareng standar yayasan kedah sadayana dipariksa sareng disatujuan sateuacan dianggo.
(2) Bréh, skénario aplikasi pikeun tanda peringatan jalan téh rupa-rupa. Éta bisa dipaké dina garis kakuatan, tanda konstruksi, ditéang jeung tulisan, sakapeung ngagantung dina kawat bolong, sarta kadang affixed kana témbok. Masing-masing skénario peryogi ngamankeun tanda-tanda peringatan jalan pikeun nyegah aranjeunna ragrag sareng ngabahayakeun pejalan kaki.
Kanyataanna, pagawean konstruksi pisan arduous pikeun pagawe sabab nuturkeun prosedur set pajeulit. Ku alatan éta, efisiensi penting pisan. Dina usum tiis, hawa tiis kedah diatasi, sareng dina usum panas, panas kedah diatasi. Di handap ieu pedaran lengkep ngeunaan prosés konstruksi tanda pikeun pagawe.
(1) Dumasar kana gambar desain, ngagunakeun total station pikeun maluruh jeung iklas kaluar liang pondasi.
(2) Iklaskeun liang pondasi anu lengkep dumasar kana gambar desain. Saatos penggalian, éta kedah ngahontal ukuran sareng jero anu dipidangkeun dina gambar. Upami aya gangguan dina permukaan penggalian, ningkatkeun volume penggalian pikeun nyumponan sarat desain. Pondasi kolom ganda teu bisa diwangun sakaligus.
(3) Saatos pit pondasi pas inspeksi, mimitian tuang kelas saluyu jeung ketebalan lapisan cushion beton. Teras, tegakkeun bagian anu kakeunaan sareng 15cm di handap luhureun bekisting liang pondasi, tempatkeun sareng dasi tulangan struktural, sareng dasikeun baud jangkar posisi.
(4) Saatos formwork jeung tulangan geus kaliwat inspeksi ku insinyur supervising, mimitian tuang C25 beton. Salila tuang, kompak dina lapisan sareng ngageter merata. Lemes luhureun yayasan jeung cabut formwork sanggeus beton ngahontal kakuatan 85%.
(5) Nangtukeun tanaga khusus pikeun ngubaran pondasi beton.
(6) Urugan taneuh dina lapisan-lapisan sareng kompakkeun, ratakeun sareng taneuh sakurilingna.
(7) Mimitian masangsignboard lalulintas: Alat-alat utama sareng prosés instalasi anu diperyogikeun pikeun pamasangan kolom: hiji bango 8T, hiji platform kerja hawa, sareng hiji kendaraan angkutan. Pikeun struktur kolom ganda sareng kolom tunggal, kami ngarencanakeun ngangkut kolom langsung ka situs konstruksi saatos galvanizing, teras pasang dina nomer tihang anu saluyu nganggo bango 8T. Pikeun struktur single-cantilever, panél bakal dipasang kana kolom sareng balok sateuacan dipasang babarengan nganggo bango.
waktos pos: Dec-03-2025
