Pamasangan sadayana dina hiji lampu sinyal pedestrian

Métode instalasi tinasadayana dina hiji lampu sinyal pejalan kakilangsung mangaruhan kualitas sareng kinerja produk. Masang alat anu saluyu sareng standar tiasa mastikeun yén produk anjeun suksés dianggo. Pabrik lampu sinyal Qixiang ngaharepkeun tulisan ieu tiasa ngabantosan anjeun nyandak kaputusan anu langkung terang dina proyék anjeun.

1. Métode pamasangan sareng syarat pondasi

Diversity sahiji metodeu instalasi

Skenario pamasangan anu béda butuh metode pamasangan anu béda. Anu umum nyaéta pamasangan flange sareng pamasangan bagian anu dipasang. Pamasangan flange langkung fleksibel sareng saderhana, sareng cocog pikeun dipasang dina taneuh anu keras sapertos jalan kota sareng alun-alun. Éta ngalereskeun sadayana dina hiji lampu sinyal pedestrian ka flange dina taneuh nganggo baud. Prosés instalasi rélatif gancang, sarta lamun perlu direlokasi, éta ogé merenah pikeun ngabongkar. Pamasangan bagian anu dipasang nyaéta masang konektor sateuacanna nalika tuang pondasi beton dina taneuh. Metoda ieu ngajantenkeun sambungan antara lampu sinyal sadaya dina hiji pejalan kaki sareng yayasan langkung aman. Biasana dianggo di tempat-tempat anu ngagaduhan syarat stabilitas anu luhur pisan, sapertos daérah di gigireun jalan raya atanapi ku laut anu rentan ka gaya luar anu ageung.

Ukuran pondasi sareng kapasitas bantalan

Ukuran sareng kapasitas bantalan sadaya dina hiji yayasan lampu sinyal pedestrian langsung aya hubunganana sareng stabilitas. Ukuran pondasi kedah ditangtukeun dumasar kana jangkungna, beurat, sareng kaayaan géologis lokal. Salaku conto, di daérah anu taneuhna langkung lemes, pondasi anu langkung ageung sareng langkung stabil diperyogikeun pikeun nyegah ngadengdekkeun. Daya dukung pondasi kedah tiasa nahan beurat sadaya dina hiji lampu sinyal pejalan kaki sorangan, beurat alat ngawaskeun, sareng beban tambahan sapertos beban angin sareng kakuatan gempa anu tiasa dipendakan. Sacara umum, kelas kakuatan beton yayasan henteu kedah langkung handap tina C20, sareng jero pondasi kedah dipastikeun pikeun nyayogikeun sarat pikeun nyayogikeun kapasitas anti-overturning anu cekap.

2. lalawanan angin jeung adaptability lingkungan

Desain lalawanan angin

Dibandingkeun jeung pasagi cross-bagian sadayana dina hiji lampu sinyal pedestrian, dina kaayaan anu sarua, koefisien lalawanan angin leuwih leutik sarta hadé bisa nolak angin kuat. Dina waktos anu sami, desain struktural sadaya dina hiji lampu sinyal pedestrian kedah mertimbangkeun distribusi tekanan angin, cukup nyetél struktur sapertos tulang rusuk, sareng ningkatkeun kakuatan bendingna. Sababaraha lampu sinyal pedestrian kualitas luhur ogé bakal ngalaman tés torowongan angin pikeun pariksa naha résistansi anginna nyumponan standar.

Adaptasi lingkungan

Lampu sinyal sadaya dina hiji pejalan kaki kedah gaduh résistansi angin anu saé, khususna di daérah basisir atanapi daérah pagunungan anu berangin. Faktor sapertos bentuk sareng ukuran cross-sectional bakal mangaruhan résistansi angin na. Contona, salian ti résistansi angin, polygonal cross-section sadaya-dina-hiji lampu sinyal pedestrian ogé kudu mertimbangkeun adaptability dina kaayaan lingkungan béda. Dina lingkungan anu parah sapertos suhu luhur, suhu rendah, kalembaban, sareng kabut uyah anu luhur, bahan sareng perawatan permukaan lampu sinyal pejalan kaki sadayana-dina-hiji penting pisan. Upami aya dina lingkungan kalembaban anu luhur, éta kedah gaduh résistansi Uap anu hadé pikeun nyegah karat internal; di wewengkon basisir jeung halimun uyah, perlu ngagunakeun bahan kacida korosi-tahan atawa coatings anti korosi husus, kayaning hot-dip galvanizing dituturkeun ku nyemprot bubuk jeung prosés perlakuan permukaan séjén pikeun manjangkeun umur jasa tina lampu sinyal pedestrian sadaya-dina-hiji.

3. Wiring genah tur spasi internal

Saluran kabel

Sadaya-dina-hiji lampu sinyal pedestrian kudu boga saluran wiring lumrah di jero pikeun mempermudah peletakan tina garis sinyal, garis kakuatan, jsb Saluran wiring alus bisa nyingkahan kabingungan garis tur ngurangan kamungkinan gagalna garis. Saluranna kedah cukup lega pikeun nampung sababaraha kabel, sareng kedah aya ukuran panyalindungan anu tangtu pikeun nyegah kabel-kabel teu diperas sareng dianggo. Contona, pipa PVC atawa trough kabel logam diatur di jero lampu sinyal pedestrian sadaya-dina-hiji salaku saluran panyalindungan kabel, sarta alat sealing diatur dina lawang na kaluar tina saluran pikeun nyegah cai hujan, lebu, jsb ti asup.

Ukuran sareng perenah rohangan interior sadaya dina hiji lampu sinyal pejalan kaki ogé penting. spasi interior cukup bisa kalayan gampang nempatkeun sababaraha parabot leutik, kayaning amplifier sinyal, adapters kakuatan, jsb perenah spasi kedah lumrah pikeun mempermudah instalasi tur pamaliharaan pakakas. Salaku conto, kurung pamasangan alat sareng palabuhan aksés kedah disetél dina lokasi anu pas pikeun sadaya lampu sinyal pejalan kaki supados teknisi tiasa gampang masang sareng nga-debug alat éta.

4. Koordinasi antara penampilan jeung lingkungan sabudeureun

Warna cocog

Warna lampu sinyal sadaya dina hiji pedestrian kedah cocog sareng lingkungan sakurilingna. Di jalan kota jeung wewengkon wangunan, warna nétral kayaning kulawu pérak jeung hideung umumna dipilih, ku kituna lampu sinyal pedestrian all in one teu kaciri ngadadak. Di daérah lanskap alam, sapertos taman sareng leuweung, warna anu nyampur sareng lingkungan alam, sapertos héjo sareng coklat, tiasa dipilih pikeun ngamungkinkeun lampu sinyal pejalan kaki sadayana langkung saé ngahijikeun kana lingkungan.

Gaya gaya

Gaya styling sadaya dina hiji lampu sinyal pedestrian ogé kudu tumut kana akun lingkungan sabudeureun. Di daérah komérsial modéren atanapi taman téknologi tinggi, desain anu sederhana sareng téknologi langkung pas; di blok sajarah jeung budaya atawa wewengkon panyalindungan wangunan kuna, étadesain lampu sinyal pedestrian sadaya-dina-hijikudu jadi basajan tur basajan sabisa pikeun nyegah konflik kalawan gaya arsitéktur tradisional guna ngajaga koordinasi visual sakabéh wewengkon.