Timing sinyal lalu lintas anu ilmiah sareng museur kana manusa

Lalu Lintas Qixiang satuju yénsinyal lalu lintas nu ngatur waktuduanana ilmiah sareng museur kana manusa.

"Baheula di dieu loba pisan kacilakaan, matak pikasieuneun mun meuntas jalan. Ayeuna mah geus leuwih hade, tungtungna aya lampu lalu lintas, meuntas jalan geus teu jadi masalah deui."

"Ngatur waktu lampu lalu lintas di simpang jalan mangrupikeun masalah anu rumit," saur Fu Binhua, wakil kapala Bagian Manajemen Komputer sareng Komunikasi Institut Panalungtikan Detasemen Polisi Lalu Lintas Biro Keamanan Umum Kota Hangzhou. Pikeun ngadegkeun sistem "hiji simpang jalan, hiji file", unggal brigade, skuadron, sareng tim polisi ngalaksanakeun tanggung jawab ieu di unggal tingkat ku cara nalungtik sareng ngarékam unsur-unsur sapertos atribut padamelan, fase lampu lalu lintas, panjang panyebrangan pejalan kaki, pengaturan tugas, fasilitas lalu lintas, sareng skéma waktos pikeun unggal simpang jalan. Pikeun nyiptakeun "hiji jalan, hiji rencana" pikeun ngatur waktu sinyal, aranjeunna ogé koordinasi korélasi antara daérah sareng jalan. Kelompok kerja khusus ogé dibentuk ku detasemen pikeun ngawas sinyal lalu lintas di sakumna kota. Unggal aspék dipertimbangkeun pikeun mastikeun panalungtikan anu lengkep sareng akurat.

Kumaha carana mastikeun timing lampu lalu lintas anu ilmiah sareng wajar di persimpangan jalan?

Prinsip dasar timing sinyal lalu lintas di persimpangan nyaéta "hiji kawijakan per jam, hiji kawijakan per lokasi," anu ditujukeun pisan sareng tepat waktu. Nanging, pendekatan sareng prinsip optimasi sacara umum nyaéta "unggal detik penting dina hal waktos, sareng unggal inci penting dina hal rohangan."

Tina sudut pandang maksimalkeun efisiensi sakabéh sistem simpang, optimasi sinyal museur kana aspék-aspék ieu: Kahiji, ngimbangan aliran lalu lintas di sadaya lawang asup. Opat lawang asup simpang sering ngahontal jenuh nalika période lalu lintas anu luhur, nyiptakeun garis dina opat arah. Pikeun nyegah garis anu panjang teuing dina hiji arah, prinsip timing nyaéta merhatikeun opat arah. Mastikeun yén simpang hulu sareng hilir nyambung mangrupikeun anu kadua. Antrian di simpang nalika jam sibuk meryogikeun rohangan antrian. Aya garis pondok di sababaraha lawang asup, sareng upami anjeun henteu ati-ati, garis tiasa ngahontal simpang hulu sareng silih ngaganggu. Ku kituna kami ngalakukeun usaha pikeun nyegah simpang ngaganggu silih. Salaku conto, di simpang radial anu lebet ka pusat kota lami, ngémutan rohangan antrian radial anu langkung panjang, waktos lampu héjo bakal disingget. Sapertos paribasa, "Upami aya kamacetan di luar kota, éta bakal nyebar ka daérah sanés." "Kota macét, sareng aya macét anu ageung." Katilu, urang mertimbangkeun beurat prioritas. Kahiji, urang ngutamakeun transportasi umum. Proporsi beus anu ngalir ka arah anu béda-béda di simpang jalan béda-béda, janten urang ngutamakeun kendaraan anu ngalir ka arah transportasi umum utama. Kadua, urang ngutamakeun lalu lintas pejalan kaki. Jumlah lajur pikeun arah anu béda-béda di simpang jalan béda-béda, sareng efisiensi lalu lintas bakal béda dina waktos anu sami. Salila jam sibuk, urang sering ngutamakeun kendaraan anu ngalir ka arah utama pikeun ngalayanan langkung seueur warga. Kaopat, urang ningkatkeun kecepatan simpang jalan. Efisiensi simpang jalan kacerminkan dina arus lalu lintas anu ngalangkungan simpang jalan per unit waktos. Arus lalu lintas sami sareng kecepatan dikalikeun ku kapadetan. Ningkatkeun kecepatan mangrupikeun konci, sareng kaamanan mangrupikeun prasaratna.

Optimasi timing sinyalmangrupa aspék dasar tina rékayasa lalu lintas. Aya seueur metode sareng téknik kerja, sapertos "metode timing titik konflik." Ieu penting pisan di persimpangan anu henteu teratur, dimana waktos anu diperyogikeun pikeun unggal arah pikeun ngalangkungan persimpangan béda, sareng garis eureun henteu tiasa dianggo salaku standar pikeun ngamimitian sareng ngeureunkeun lampu héjo. Di luhur nyimpulkeun bubuka Qixiang Traffic kana pendekatan ilmiah anu museur kana manusa pikeun timing lampu lalu lintas.