Faktor konci naon anu kedah dipertimbangkeun nalika netepkeun sareng ngontrollampu kontrol lalu lintasArtikel ieu nganalisis sareng ngabahas standar anu relevan, karakteristik arus lalu lintas, sareng kaayaan jalan.
Kanyataanna, teu sadaya simpang di jalan anu datar merlukeun pamasangan sinyal simpang atanapi kontrol sinyal lalu lintas. Praktek parantos nunjukkeun yén ngalaksanakeun kontrol sinyal lalu lintas di simpang anu henteu cocog sabenerna tiasa nyababkeun efek kontrol anu négatif. Ku alatan éta, pilihan metode kontrol pikeun simpang di jalan anu datar mangrupikeun masalah penting anu meryogikeun panilitian anu saksama sareng pantes diperhatoskeun ku para désainer.
Métode kontrol sinyal simpang utama anu dianggo di simpang di tanjakan nyaéta: kontrol eureun sareng ngaleuwihan, kontrol ngaleuwihan, kontrol sinyal, sareng kontrol arah pulisi lalu lintas.
Kontrol eureun jeung ngider sarta kontrol ngider ngagunakeun rambu lalu lintas husus pikeun ngadalikeun lalu lintas kandaraan ti jalan samping ngaliwatan parapatan;
Kontrol sinyal ngagunakeun lampu kontrol lalu lintas pikeun ngontrol lalu lintas kandaraan sareng pejalan kaki ti sadaya arah ngalangkungan parapatan;
Kontrol arah pulisi lalu lintas ngagunakeun arah di tempat ti petugas pulisi lalu lintas pikeun ngontrol lalu lintas kandaraan sareng pejalan kaki anu ngalangkungan parapatan.
Kontrol eureun-jeung-ngahasilkeun merlukeun supir kandaraan anu aya di jalan sisi pikeun eureun sareng niténan saluareun garis eureun sateuacan nuluykeun. Kontrol eureun-jeung-ngahasilkeun utamana diterapkeun dina kaayaan ieu:
(1) Arus lalu lintas di jalan sisi jauh leuwih handap tibatan di jalan utama;
(2) Tina sudut pandang kandaraan di jalan sisi, pisibilitas sareng lapangan pandang henteu idéal;
(3) Arus lalu lintas di jalan utama rumit, kalayan seueur lajur atanapi kendaraan anu belok. Di persimpangan anu nganggo metode kontrol ieu, kedah aya rambu "Eureun" anu jelas di lawang sisi jalan.
Kontrol slow-down-and-yield merlukeun supir kandaraan di jalan sisi pikeun ngalambatkeun laju sareng ngaleutikan laju, niténan kaayaan lalu lintas di jalan utama, sareng teraskeun ngan ukur nalika dianggap aman, mastikeun prioritas pikeun kandaraan di jalan utama. Kontrol slow-down-and-yield utamina diterapkeun di persimpangan dimana pisibilitas di lawang sisi jalan saé sareng arus lalu lintas di jalan utama handap. Di persimpangan anu nganggo metode kontrol ieu, kedah aya rambu "Yield" anu jelas di lawang sisi jalan.
Kontrol komando pulisi lalu lintas ngabutuhkeun kandaraan anu lebet ka parapatan pikeun ngalaksanakeun sacara berurutan numutkeun sinyal leungeun pulisi lalu lintas. Dibandingkeun sareng kontrol sinyal lalu lintas, kontrol komando pulisi lalu lintas mangrupikeun metode kontrol lalu lintas anu kawilang primitif. Nanging, kusabab fenomena lalu lintas pejalan kaki sareng kendaraan anu sering muncul di parapatan di nagara kuring sareng lemahna kasadaran lalu lintas warga kota, seueur supir sareng pejalan kaki di parapatan (utamina dina kaayaan khusus ieu) ngalalaworakeun lampu lalu lintas sareng rambu-rambu, nyetir sareng nyebrang jalan sakumaha karepna. Ku alatan éta, kontrol komando pulisi lalu lintas tetep janten metode kontrol anu efektif pisan. Kontrol komando pulisi lalu lintas mangpaat pikeun nanganan kaayaan darurat sareng gaduh pangaruh pituduh anu saé pikeun fluktuasi aliran lalu lintas samentawis. Ieu utamina diterapkeun kana kaayaan khusus ieu:
(1) Karusakan sistem lampu lalu lintas;
(2) Kacilakaan lalu lintas lumangsung di parapatan jalan, anu nyababkeun macét anu parah;
(3) Salila acara skala ageung atanapi pangwangunan jalan.
Qixiang Traffic spesialisasi dina ngahasilkeun rupa-rupa jinissinyal persimpanganKualitas anu tiasa dipercaya sareng harga anu terjangkau. Wilujeng sumping para nasabah pikeun naroskeun sareng mésér!
Waktos posting: 25-Mar-2026
