Rambu-rambu lalu lintasngawengku pelat aluminium, slide, backing, paku keling, sareng pilem reflektif. Kumaha anjeun nyambungkeun pelat aluminium kana backing sareng nempelkeun pilem reflektif? Aya seueur hal anu kedah diperhatoskeun. Di handap ieu, Qixiang, produsén rambu lalu lintas, bakal ngenalkeun sadaya prosés produksi sareng metode sacara rinci.
Mimitina, potong pelat aluminium sareng slide aluminium. Rambu lalu lintas kedah saluyu sareng katangtuan "Diménsi sareng Déviasi Pelat Aluminium sareng Aluminium Alloy". Saatos rambu lalu lintas dipotong atanapi dipotong, ujung-ujungna kedah rapih sareng bébas tina gerinda. Déviasi ukuran kedah dikontrol dina ±5MM. Permukaan kedah bébas tina kerutan, penyok, sareng deformasi anu jelas. Toleransi kerataan dina unggal méter pasagi nyaéta ≤ 1,0 mm. Pikeun rambu jalan anu ageung, urang nyobian ngirangan jumlah blok sabisa-bisa, sareng henteu langkung ti 4 blok paling seueur. Papan rambu disambungkeun ku sambungan butt, sareng celah maksimum sambungan kirang ti 1MM, janten sambungan dikuatkeun ku panyangga, sareng panyangga disambungkeun kana papan rambu panyambung nganggo paku keling. Jarak paku keling kirang ti 150 mm, lébar panyangga langkung ageung tibatan 50mm, sareng bahan panyangga sami sareng bahan panel. Upami tanda paku keling katingali jelas saatos pelat aluminium disambungkeun, pilem réfléksi dina sambungan rentan ka retakan zig-zag. Mimitina, pelat aluminium di lokasi paku keling di-dimple dumasar kana ukuran sirah paku keling. Saatos paku keling dipasang, sirah paku keling dihaluskeun ku roda gerinda, anu tiasa ngabéréskeun masalah tanda paku keling anu jelas.
Bagian tukang papan reklame dioksidasi sangkan beungeutna jadi kulawu poék jeung teu ngagambarkeun cahaya; sajaba ti éta, ketebalan papan reklame kudu dijieun luyu jeung gambar desain jeung spésifikasi. Panjang jeung lébar papan reklame diidinan nyimpang 0,5%. Opat sisi tungtung papan reklame kudu silih tegak lurus, sarta non-tegak lurusna nyaéta ≤2°.
Teras bor slide aluminium teras pasang papan reklame ku paku. Beungeut rambu anu tos dipaku dibersihkeun, dikeringkeun dina panonpoé, teras diprosés. Pilem dasar sareng pilem kecap diketik, diukir, teras ditempelkeun. Wangun, pola, warna, sareng téks dina rambu lalu lintas, ogé warna sareng lébar substrat sisi luar pigura rambu, kedah dilaksanakeun sacara ketat dina katangtuan "Rambu Lalu Lintas sareng Marka" sareng gambar. Salaku tambahan, nalika nempelkeun pilem réfléksi, éta kedah ditempelkeun dina pelat aluminium anu parantos dibersihkeun, dihilangkan gajihna, sareng dipoles ku alkohol dina lingkungan anu suhuna 18℃ ~ 28℃ sareng kalembaban kirang ti 10%. Entong nganggo operasi manual atanapi nganggo pangleyur pikeun ngaktipkeun perekat, sareng pasang lapisan pelindung dina lapisan pangluarna tina permukaan rambu.
Nalika jahitan teu bisa dihindari nalika nempelkeun pilem reflektif, pilem sisi luhur kedah dianggo pikeun mencét pilem sisi handap, sareng kedah aya tumpang tindih 3 ~ 6 mm dina sambungan pikeun nyegah bocor cai. Nalika nempelkeun pilem, manjangkeun ti hiji tungtung ka tungtung anu sanés, cabut pilem sareng segel nalika nempelkeun, sareng anggo mesin pilem anu sénsitip tekanan pikeun memadatkan, ngaratakeun, sareng mastikeun teu aya kerutan, gelembung, atanapi karusakan. Beungeut papan henteu kedah gaduh pantulan régrési anu henteu rata sareng warna anu henteu rata. Kecap-kecap anu diukir ku mesin ukiran komputer disimpen dina permukaan papan numutkeun sarat gambar, sareng posisina akurat, pageuh, rata, tanpa miring, kerutan, gelembung, atanapi karusakan.
Salaku profésionalprodusén rambu lalu lintasKalayan pangalaman industri langkung ti sapuluh taun, Qixiang salawasna nyandak "pituduh anu tepat sareng panyalindungan kaamanan" salaku misina, fokus kana panalungtikan sareng pamekaran, produksi, pamasangan sareng palayanan rambu lalu lintas, sareng nyayogikeun solusi idéntifikasi ranté lengkep pikeun jalan nasional, taman, tempat-tempat anu éndah sareng pamandangan sanésna. Upami anjeun gaduh kabutuhan mésér, manggataros Kami!
Waktos posting: 30-Apr-2025
