Bédana ukuran tihang sinyal luar ruangan antara jalan primér sareng jalan sekundér

Dina rékayasa jalan kota, jalan utama sareng jalan lokal béda pisan dina volume lalu lintas, kecepatan sareng pisibilitas. Ku alatan éta, standar nasional sacara jelas ngabédakeun ukuran, spésifikasi sareng parameter struktural tinatiang sinyal luar ruanganPilihan ukuran tihang lampu sinyal anu leres nyayogikeun pisibilitas sinyal lalu lintas, ngirangan biaya rékayasa sareng tiasa diadaptasi kana sarat lalu lintas jalan anu robih.

I. Standar pikeun Ukuran Tiang Sinyal Lalu Lintas Jalan Utama

Jalan utama di kota miboga kecepatan kandaraan anu luhur, sababaraha lajur sareng volume lalu lintas anu padet, anu meryogikeun standar anu langkung luhur pikeun jangkungna tihang lampu sinyal, panjang leungeun, sareng kakokohan. Sacara umum, tihang anu ageung langkung stabil.

1. Parameter Jangkung Standar sareng Panjang Panangan

Tiang lampu lalu lintas jalan utama biasana jangkungna 6 nepi ka 8 m (anu paling umum nyaéta 6,5 ​​m sareng 7 m). Panjang leungeun kantilever disaluyukeun sareng jumlah lajur. Pikeun jalan multi-lajur dua arah, leungeun kantilever 6 ~ 12 méter umumna dianggo pikeun mastikeun lampu sinyal aya langsung di luhur lajur, supados teu aya titik buta, sareng kabutuhan observasi kendaraan jarak jauh sareng kecepatan tinggi kacumponan.

2. Spésifikasi Struktur Tiang sareng Kandel Témbok

Jalan-jalan utama utamina nganggo tihang lampu sinyal kantilever segi dalapan. Diperlukeun résistansi angin anu luhur. Kandel témbok tihang standar nyaéta 3.0mm dugi ka 3.5mm sareng dasar flens sareng bagian anu dipasang gaduh spésifikasi anu langkung luhur. Struktur sakabéhna kuat sareng kokoh sareng tiasa ngadukung sababaraha lampu lalu lintas, panjagaan sareng alat perekam gambar, cocog pikeun lalu lintas volume tinggi jangka panjang.

Tiang sinyal luar ruangan

II. Standar pikeun Ukuran tiang sinyal luar ruangan di Jalan Cabang

Laju kandaraan di jalan cabang padumukan, jalan cabang désa, jeung jalan tambahan kota laun, jumlah lajurna saeutik, sarta saeutik nu leumpang jeung kandaraan. Tiang lampu kudu hampang jeung kompak, kalayan dimensi nu leuwih leutik sarta efektivitas biaya nu leuwih luhur.

1. Parameter Jangkung Standar sareng Panjang Panangan

Jangkungna tihang lampu lalu lintas cabang umumna 4 méter nepi ka 5,5 méter, sareng jangkungna tetep anu umum dianggo nyaéta 4,5 méter sareng 5 méter. Panjang leungeun kantilever langkung pondok, umumna 2 méter nepi ka 4 méter, ngan ukur nutupan 1-2 lajur, anu tiasa nyumponan kabutuhan observasi sinyal lalu lintas kecepatan rendah sareng nyingkahan runtah sumber daya.

2. Struktur Tiang Lampu Sinyal sareng Spésifikasi Kandel Témbok

Tiang lampu jalan cabang utamana tihang buleud atawa tihang segi dalapan leutik, ketebalan témbokna 2.0mm ~ 2.5mm, rangka jeung bagian nu dipasang leuwih leutik. Beuratna hampang, gampang dipasang, teu butuh beban, ngan ukur bisa nanggung alat sinyal lalu lintas dasar, sarta bisa dipaké dina kaayaan lalu lintas jalan nu heureut.

Ku kituna, tihang lampu jalan utama dicirikeun ku jangkungna, panjang, kandel sareng stabilitas, anu cocog pikeun lalu lintas multi-jalur, kecepatan tinggi sareng lalu lintas beurat; tihang lampu jalan cabang dicirikeun ku jangkungna, pondok, hampang sareng saderhana, anu cocog pikeun jalur sempit, kecepatan rendah sareng lalu lintas hampang. Diménsi anu saluyu kedah cocog sareng kelas jalan nalika konstruksi sareng pangadaan pikeun ngajamin kaamanan lalu lintas sareng ngontrol biaya proyék sacara efektif.

Qixiang nyaéta produsén profésional pikeun sagala rupa tihang lampu lalu lintas, kalayan rupa-rupa gaya sareng spésifikasi, ngawengku jangkungna sareng panjang panangan anu béda-béda, kalebet tihang segi dalapan,kutub kerucut, tihang kantilever, jsb. Ieu tiasa dianggo di rupa-rupa tempat sapertos jalan utama kota, jalan minor désa, sareng jalan taman. Éta ngadukung kustomisasi ukuran non-standar, bahan kandel sareng padamelan anu saé, tahan korosi, tahan karat, kokoh sareng awét, sareng gaduh stok anu cekap pikeun pangiriman gancang pikeun minuhan kabutuhan pangadaan rupa-rupa proyék transportasi kota.


Waktos posting: 20-Méi-2026