Tujuan utama fase sinyal lalu lintas nyaéta pikeun misahkeun arus lalu lintas anu konflik atanapi ngaganggu sacara serius sareng ngirangan konflik sareng gangguan lalu lintas di simpang jalan. Desain fase sinyal lalu lintas mangrupikeun léngkah konci tina timing sinyal, anu nangtukeun ilmiahitas sareng rasionalitas skéma timing, sareng langsung mangaruhan kaamanan lalu lintas sareng kelancaran simpang jalan.
Penjelasan istilah-istilah anu aya patalina jeung lampu lalu lintas
1. Fase
Dina siklus sinyal, upami hiji atanapi sababaraha aliran lalu lintas kéngingkeun tampilan warna sinyal anu sami iraha waé, fase sinyal lengkep anu kontinyu dimana aranjeunna kéngingkeun warna lampu anu béda (héjo, konéng sareng beureum) disebut fase sinyal. Unggal fase sinyal sacara périodik silih genti pikeun kéngingkeun tampilan lampu héjo, nyaéta, pikeun kéngingkeun "jalan" ngalangkungan persimpangan. Unggal konvérsi "jalan" disebut fase fase sinyal. Periode sinyal diwangun ku jumlah sadaya periode waktos fase anu ditetepkeun sateuacanna.
2. Sapédah
Siklus ieu nujul kana prosés lengkep dimana rupa-rupa warna lampu tina lampu sinyal ditampilkeun sacara bergantian.
3. Konflik arus lalu lintas
Nalika dua aliran lalu lintas kalayan arah aliran anu béda ngaliwat hiji titik anu tangtu dina rohangan éta dina waktos anu sami, konflik lalu lintas bakal lumangsung, sareng titik ieu disebut titik konflik.
4. Jenuh
Babandingan volume lalu lintas anu saleresna pakait sareng kapasitas lalu lintas.
Prinsip desain fase
1. Prinsip kaamanan
Konflik arus lalu lintas dina fase-fase kedah diminimalkeun. Arus lalu lintas anu henteu konflik tiasa dileupaskeun dina fase anu sami, sareng arus lalu lintas anu konflik kedah dileupaskeun dina fase anu béda.
2. Prinsip efisiensi
Desain fase kedah ningkatkeun panggunaan waktos sareng sumber daya rohangan di simpang jalan. Seueur teuing fase bakal nyababkeun ningkatna waktos anu leungit, sahingga ngirangan kapasitas sareng efisiensi lalu lintas di simpang jalan. Saeutik teuing fase tiasa ngirangan efisiensi kusabab tabrakan anu parah.
3. Prinsip kasaimbangan
Desain fase kedah merhatoskeun kasaimbangan saturasi antara arus lalu lintas di unggal arah, sareng hak jalan kedah dialokasikeun sacara wajar numutkeun arus lalu lintas anu béda di unggal arah. Kedah dipastikeun yén babandingan aliran unggal arah aliran dina fase henteu jauh béda, supados henteu miceunan waktos lampu héjo.
4. Prinsip kontinuitas
Hiji arah aliran bisa meunangkeun sahenteuna hiji lampu héjo kontinyu dina hiji siklus; Sadaya arah aliran tina hiji lawang asup kudu dileupaskeun dina fase kontinyu; Upami sababaraha aliran lalu lintas babagi jalur, éta kudu dileupaskeun sacara simultan. Contona, upami lalu lintas nu ngaliwatan jeung lalu lintas nu belok kénca babagi jalur nu sarua, éta kudu dileupaskeun sacara simultan.
5. Prinsip pejalan kaki
Sacara umum, jalma nu leumpang kudu dileupaskeun bareng jeung arus lalu lintas nu ngaliwatan jalan dina arah nu sarua pikeun nyingkahan konflik antara jalma nu leumpang jeung kandaraan nu belok ka kénca. Pikeun parapatan nu panjangna nyebrang (leuwih ti atawa sarua jeung 30m), panyebrangan sekundér bisa dilaksanakeun kalawan merenah.
Waktos posting: 30-Agu-2022
