Tujuan utama fase sinyal lalu lintas nyaéta pikeun leres misahkeun arus lalu lintas anu konflik atanapi ngaganggu sacara serius sareng ngirangan konflik lalu lintas sareng gangguan di simpang.Desain fase sinyal lalu lintas mangrupikeun léngkah konci waktos sinyal, anu nangtukeun ilmiah sareng rasionalitas skéma waktos, sareng langsung mangaruhan kasalametan lalu lintas sareng kalancaran simpang jalan.
Penjelasan istilah patali lampu sinyal lalulintas
1. Fase
Dina siklus sinyal, lamun salah sahiji atawa sababaraha aliran lalulintas meunang tampilan warna sinyal nu sarua iraha wae, fase sinyal lengkep kontinyu dimana maranéhna ménta warna lampu béda (héjo, konéng jeung beureum) disebut fase sinyal.Unggal fase sinyal périodik alternates pikeun ménta tampilan lampu héjo, nyaeta, pikeun ménta "katuhu jalan" ngaliwatan simpang.Unggal konvérsi "jalan katuhu" disebut fase fase sinyal.Periode sinyal diwangun ku jumlah sadaya période waktos fase anu disetél sateuacanna.
2. Siklus
Siklus nujul kana prosés lengkep dimana rupa-rupa warna lampu tina lampu sinyal dipintonkeun dina gilirannana.
3. Konflik aliran lalulintas
Lamun dua aliran lalulintas kalawan arah aliran béda ngaliwatan titik nu tangtu dina spasi dina waktos anu sareng, konflik lalulintas bakal lumangsung, sarta titik ieu disebut titik konflik.
4. jenuh
Babandingan volume lalulintas sabenerna pakait jeung jalur jeung kapasitas lalulintas.
Prinsip desain fase
1. Prinsip kaamanan
Konflik arus lalu lintas dina fase kedah diminimalkeun.Aliran lalu lintas anu henteu bertentangan tiasa dileupaskeun dina fase anu sami, sareng aliran lalu lintas anu bentrok kedah dileupaskeun dina fase anu béda.
2. Prinsip efisiensi
Desain fase kedah ningkatkeun pamanfaatan waktos sareng sumber rohangan di simpang.Loba teuing fase bakal ngakibatkeun kanaékan waktu leungit, sahingga ngurangan kapasitas jeung efisiensi lalulintas tina simpang.Saeutik teuing fase tiasa ngirangan efisiensi kusabab tabrakan parah.
3. Prinsip kasaimbangan
Desain fase kedah tumut kana akun kasaimbangan jenuh antara aliran lalulintas di unggal arah, sarta katuhu jalan kudu alesan disadiakeun nurutkeun aliran lalulintas béda dina unggal arah.Eta kudu ensured yén rasio aliran unggal arah aliran dina fase teu jauh béda, ku kituna teu runtah waktu lampu héjo.
4. Prinsip continuity
A arah aliran bisa ménta sahanteuna hiji waktos lampu héjo kontinyu dina siklus hiji;Sadaya arah aliran inlet kedah dileupaskeun dina fase kontinyu;Upami sababaraha aliran lalu lintas ngabagi jalur, aranjeunna kedah dileupaskeun sakaligus.Salaku conto, upami lalu lintas liwat sareng lalu lintas belok kénca ngabagi jalur anu sami, aranjeunna kedah dileupaskeun sakaligus.
5. Prinsip pedestrian
Sacara umum, pedestrians kudu dileupaskeun babarengan jeung ngaliwatan arus lalulintas dina arah nu sarua pikeun nyingkahan konflik antara pedestrian jeung kandaraan belok kénca.Pikeun parapatan anu panjangna nyebrang panjang (leuwih ti atanapi sami sareng 30m), pameuntasan sekundér tiasa dilaksanakeun kalayan leres.
waktos pos: Aug-30-2022
